伴随新能源车市的如火如荼，新能源二手车交易市场也迎来了显著的增长。最新数据显示，今年一季度，新能源二手车的渗透率达到了三年来的最高峰，具体数值为8.7%。
依据乘联会分会秘书长崔东树的透露，2025年一季度，全国二手车总买卖量达到461万台，同比微增0.2%，但买卖额降低了3.4%，至3032亿元。尽管整体二手车交易市场表现平稳，但新能源二手车交易市场却呈现出强劲的增长态势。与2022年底的3.6%渗透率相比，新能源二手车在短短两年内达成了显著跃升，2023年底达到6.7%，而到了2024年底，这一比率已攀升至8.4%。
值得注意的是，新能源二手车交易市场中，低龄汽车的比率正在不断增加。今年一季度，用年限在2年以下的新能源二手车占比达到29.4%，较去年同期有所提高。同时，用年限在2至4年的汽车占比43.6%，也呈现出较大的增长趋势。相比之下，用年限在4年以上的汽车占比则相对较低，且维持稳定。
在价格方面，新能源二手车交易市场也呈现出明显的提高趋势。特别是8万至15万元价格区间的车型，买卖量大幅提高。伴随报废更新和以旧换新政策的推进，3万元以下的老旧新能源二手车销售量也有所增加。这一趋势反映出买家对新能源二手车价值的渐渐认同。
崔东树指出，经春节初的价格调整后，各品牌和厂家已找到新的市场定位，角逐格局也恢复到相对有序的状况。然而，现在新能源车的三年保值率总体仍处于较低水平。这主如果因为新能源车作为耐用消费品，且没车购税等附加本钱，因此其保值成效明显低于燃油车。
在华南区域，新能源二手车的买卖量同样呈现出显著增长。广佛区域的一些大型二手车市场和商家表示，今年以来新能源二手车的买卖量有明显提高。以宝利捷二手车买卖市场为例，五一期间新能源二手车的占比高达38.2%，较去年同期提高了15个百分点。这一增长趋势也带动了市场整体二手车买卖量的提高。
在新能源二手车交易市场中，特斯拉、蔚来、极氪、小鹏等品牌成为热点选择。这类品牌的车型在二手交易市场上具备较高的认同度和竞争优势。以特斯拉为例，某二手车销售经理表示，近几个月来特斯拉Model Y和Model 3的成交量均超越10台。像蔚来ES6、极氪001等车型也遭到买家的喜爱。
在价格方面，新能源二手车相比新车具备明显优势。比如，上牌刚满一年的鸿蒙智行问界M5增程Max RS四驱高阶智驾版价格仅为18万元左右，而用不到一年的比亚迪宋Pro新能源车型价格也不到9万元。这类价格优势使得新能源二手车成为买家的热点选择。
崔东树觉得，伴随新能源汽车市场场的持续增长和价格逐步稳定，新能源二手车交易市场的进步潜力巨大。将来，伴随买家对新能源二手车价值的进一步认同和政策支持的加大，新能源二手车交易市场有望迎来愈加兴盛的进步。